自动装车：骨料装车时筒仓散料装车系统是如何防止作弊的？

骨料筒仓散料装车系统的方作弊设计是多加融合的体系，通过多种智能化手段与软硬件联动机制来防止作弊，通过物理感知、流程管控与数据追溯等层面来实现，保障装车发运过程的公平准确。以下是具体的方作弊措施：

一、物理感知层来实时监测与定位

1、红外光栅与对射传感器

在装车通道与地磅区域安装红外光栅或者对射传感器，能够用于准确检测车辆上磅的情况与车辆是否停靠在指定的装车位置。若车辆没有正确的驾驶上地磅系统不可开始装车与称重，避免压磅作弊；在装车的过程中若出现车辆异常移动系统也会自动报警并急停装车。

2、激光雷达与3D视觉识别

能够通过激光扫描或者AI视觉来实时构建车厢的三维模型，能够自动识别车型、车长与栏板高度，并与订单信息对比，防止换车或偏载。如果实际的车型与订单绑定的车型不符时不可装车，系统能够实时监测料堆的高度与装置均匀性，避免人为操作导致计量处差错。

3、视频监控与装车实时抓拍

装车系统在筒仓的下料口、地磅的前后与装车通道等关键的位置部署高清的摄像头，可实现整个过程的录像与自动抓拍。在装车过程进行无死角监控，视频数据能够与每车次的装车记录绑定进行存储，车辆上磅、物料开始装车与结束装车等关键的节点要进行拍照留证，方便事后能够追溯。

二、流程管控层来实现闭环管理与权限控制

4、车辆身份与订单进行绑定

装车系统能够通过车牌识别、RFID卡或者二维码来对车辆进行身份的认证，并且能够与线上订单进行严格绑定，可实现无订单拦截与放错装混料。无订单或者黑名单的车辆道闸不会进行抬杆，车辆会无法进场，系统会自动核对订单中的物料种类、预装重量，避免司机与现场人员串通更换物料种类。

5、智能道闸与一车一杆装车

地磅的两段配置有自动道闸，还需配合红绿灯与语音播报，能够实现强制装车流程与避免跟车作弊。装车的车辆需要安装上磅称重、装车、二次称重到出厂的固定装车流程进行执行，不能跳过流程或者逆行操作，牵扯没有下磅前后撤不能上磅进行称重装车，避免后车跟车造成装车作弊。

6、定量装车与自动开启停止

筒仓散料装车系统采用了控制系统与高精度称重仪表来实现闭环控制，采用了两段式给料与自动停机等功能，避免多装与少装。装车时粗下料可进行快速装载，在临近目标的重量时会转为细下料，装车的精度能够控制在0.5%以内，避免了人工估算的虚报空间，达到设定吨位后闸门会自动关闭，避免人为的多装与少装。

7、出厂进行复磅与异常预警

在高管控的厂区可以设置一个二次称重环节，也就是出厂复磅，系统能够自动核算净重并且与订单进行比对，如果出现偏差时会自动进行预警，并且阻止异常的车辆出厂。

三、数据追溯层来实现装车留痕与数据审计

8、称重日志与系统权限管理

装车系统能够实现权限分级与整个装车流程的留痕，不同的岗位拥有者不同的操作权限，不可以进行越权操作，所有的操作例如修改重量、开闸或急停等都需要记录操作人员、时间以及内容，形成不能够篡改的日志。

9、数据进行加密与云端存储

装车系统的称重数据、装车记录与抓拍的图片等需要进行加密上传到云端或者企业的管理系统内，并且自动生成电子提货单，财务方面能够根据数据来一键导出台账，可以从根本上避免人工台账的造假可能。

四、常见的作弊手段与装车系统的防范措施

1、套牌或者换车牌的作弊方式：装车系统可根据车牌与车辆识别等来绑定车辆档案。

2、车辆水箱加水、底盘加配重作弊：系统可以根据车辆历史皮重基线对比，空车重量差距较大时会报警。

3、半车上磅或者跳磅压边称重作弊：系统配置有红外光栅或激光雷达来校验车辆是否正确上磅，不合格时不可操作装车。

4、人员内外勾结私自多放料：系统的PLC控制系统进行硬限位，到达预设吨位时强制关闸，操作日志会自动留痕。

5、遥控器来篡改地磅的数据：装车系统可通过数字传感器、射频信号检测与重量曲线监控来避免地磅数据篡改。

6、换料，低价值料来冒充高价值料：装车系统筒仓的仓位会与订单的物料进行强制联锁，错仓将无法开启闸门装车。

7、偷料直接卸载地面：车辆的插箱将定位联锁，溜槽没到达指定位置时闸门将无法打开，下料口有视频监控避免撒料。